TRANSPORTE DE PASSAGEIROS – Empresa pede aval da ANTT para construir 155 km de ferrovia ligando Brasília a Goiânia
Empresa Ferrovia Brasil Central S.A. pediu autorização para construir e explorar a estrada de ferro por 99 anos. Processo ainda está em fase de instrução na agência; não há prazo.
Por Ygor Wolf*
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) analisa um pedido da Ferrovia Brasil Central S.A. para construir e explorar uma ferrovia de 155 quilômetros entre o Distrito Federal e Goiás. O requerimento foi divulgado no Diário Oficial da União (DOU) de terça-feira (10).
O projeto é chamado de Expresso Pequi e prevê o transporte de passageiros entre Brasília e Goiânia, passando por cidades goianas.
A proposta prevê um empreendimento 100% privado, com trens que podem atingir 250 km/h. Segundo a empresa, a viagem entre Brasília e Goiânia deve durar cerca de uma hora.
A publicação do extrato do requerimento não representa autorização para a construção da ferrovia. Nele, a ANTT apenas indica que tomou conhecimento do pedido e enviará para a análise técnica.
O g1 entrou em contato com a ANTT para saber quais são os próximos passos do processo e aguarda um retorno do órgão.
O requerimento prevê a exploração da ferrovia pela empresa por 99 anos.
De acordo com o mapa divulgado pelo Expresso Pequi, o projeto prevê ainda seis estações de passageiros:
Brasília (DF) – estação que seria integrada com o Metrô-DF;
Santo Antônio do Descoberto (GO);
Alexânia (GO);
Abadiânia (GO);
Anápolis (GO);
Goiânia (GO).
Como seria o ‘Expresso Pequi’
Segundo os dados apresentados pela empresa responsável pelo projeto, a ferrovia teria:
– 155 km de extensão;
– Via dupla e eletrificada;
– Viagem de cerca de 60 minutos entre Brasília e Goiânia;
– Capacidade para 600 passageiros em cada trem;
– Intervalo de 15 minutos entre os trens nos horários de pico;
– Velocidade máxima de 250 km/h.
As características ainda são projeções apresentadas pela empresa e dependem do avanço do projeto e das etapas de autorização e licenciamento.
“Serão 154,8 km de via dupla, do km 0 em Samambaia/DF ao km 154 em Goiânia/GO, com uma faixa de domínio de 60 metros de largura, garantindo segurança operacional e espaço para expansão futura”, destaca a Ferrovia Brasil Central S.A.
Em 2025, o g1 DF mostrou que uma proposta do governo federal, também chamada de “Expresso Pequi”, não havia saído do papel.
A estimativa apresentada pela empresa é de demanda de aproximadamente 101 mil passageiros por dia útil.
Cronograma prevê operação em 2036
Segundo o cronograma divulgado no site do projeto, a empresa trabalha com a previsão de começar a transportar passageiros em 2036 — daqui a dez anos.
Veja o planejamento apresentado pela empresa:
– 2026: assinatura do contrato com a ANTT;
– 2029: obtenção da licença prévia e conclusão dos estudos e projetos;
– 2031: licença de instalação;
– 2033: obras de infraestrutura, implantação da via e construção dos terminais;
– 2036: início das operações.
Projeto de ligação ferroviária é antigo
A ideia de uma ligação ferroviária de passageiros entre Brasília e Goiânia não é nova. Projetos para conectar as duas capitais por trem vêm sendo discutidos há mais de 15 anos.
Em 2009, foi anunciado um projeto de trem de alta velocidade entre Brasília, Anápolis e Goiânia.
Em 2012, os governos federal, do DF e de Goiás assinaram um protocolo para estudar a viabilidade de uma ferrovia entre Brasília, Anápolis e Goiânia. Na época, o projeto previa o transporte de passageiros e cargas, velocidade de até 150 km/h e custo estimado de R$ 700 milhões.
O projeto voltou a ser discutido em 2015, quando os então governadores Rodrigo Rollemberg e Marconi Perillo anunciaram uma consulta a empresas. Entretanto, a própria ANTT alertou que os estudos não garantiam a execução das obras.
Um estudo anterior de viabilidade da ANTT, concluído em 2016, tratava de um projeto diferente para a ligação e estimava investimento de R$ 7,85 bilhões, incluindo os trens, mas as iniciativas anteriores não saíram do papel.
FONTE: g1 DF
